طلاء سطح السيارة
في عملية طلاء السيارات ، سيكون هناك العديد من المشاكل. الرغوة السطحية هي التي واجهها الجميع.
الرغوة هي سطح الطلاء تظهر العديد من الفقاعات أو تنفجر الفقاعات أو في فيلم التلميع عند ارتدائه ، أي تكوين ثقوب كثيفة تشبه الثقب ، وحجم المسام حوالي 100 ميكرومتر.
سبب الظاهرة المذكورة أعلاه هو أن الغاز الموجود داخل الطلاء يخترق الطلاء وينتفخ لتشكيل فقاعات ، والتي تنفجر أو تتشوه لتشكل ثقوبًا. عندما يكون معدل التجفيف السطحي للطلاء أعلى بقليل من السطح الداخلي ، عندما تبدأ الطبقة السطحية في التكثيف ويستمر المذيب الداخلي أو الهواء في التبخر ، فإنها ستكسر الطبقة السطحية للطلاء وتشكل فقاعات.
أسباب ظهور البثور
1. إن لزوجة الطلاء عالية جدًا ، والطلاء لمرة واحدة سميك ، وفتحات التعبئة تحتوي على الهواء. هذه الظاهرة سهلة الحدوث عندما لا يتم استخدام بعض الركائز المسامية كأساس مغلق ؛
2. ضغط هواء الرش مرتفع للغاية ، وهناك الكثير من الهواء الممزوج بالطلاء.
3. يتم لصق الزيت والغبار والعرق وما إلى ذلك على السطح المطلي ، وتتجمع الرطوبة حول هذه الأشياء غير النظيفة ؛
4. فرق درجة الحرارة بين الطلاء والسطح المطلي كبير جدًا.
5. الاستخدام غير السليم للمخفف والإضافة المفرطة لعامل المعالجة ؛
6. درجة حرارة بيئة الطلاء مرتفعة جدًا أو الرطوبة النسبية مرتفعة جدًا ؛
7. عندما يجف الطلاء بالتسخين ، تكون درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، ولا يكفي وقت الوقوف قبل تسخين الطلاء ، ولا يتطاير المذيب بالكامل ، والطلاء نفسه يجلب الفقاعات إلى الطلاء ، وتكون الفقاعات المتولدة أثناء التحريك لم يتم القضاء عليه ، إلخ.
حل
1. استخدام كمية مناسبة من المخفف وعامل المعالجة لضبط لزوجة الطلاء والتحكم في سماكة الرش ؛
2. جعل ملء الحفرة والصنفرة من المواد الأساسية للقضاء على تلوث المواد الأساسية ؛
3. اضبط ضغط الهواء المناسب لتقليل اختلاط الهواء. بشكل عام ، يتم ضبط مقياس الضغط قبل دخول البندقية عند 0.2 ميجا باسكال ؛
4. تحسين بيئة العمل ، والتحكم في درجة الحرارة والرطوبة المناسبة. تمديد وقت إعادة الطلاء ، بحيث تجف الطبقة السفلية بالكامل ؛
5. بعد خلط الطلاء ، اتركه لمدة 10 دقائق قبل الرش.
6. عند استخدام التسخين لتجفيف الطلاء ، تحكم في وقت الوقوف لتطاير المذيب بالكامل ثم تسخين الطلاء مسبقًا.
تحرير بواسطة كابينة الرش Qiangxin. البريد: gzqx@cnqxjd.com